El primer barco eléctrico comercial de X Shore llevará a los estudiantes a la escuela
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X Shore, el galardonado fabricante sueco de barcos eléctricos, está lanzando su tercer modelo, y el primero dedicado a los profesionales marítimos.
Denominado X Shore Pro, la embarcación eléctrica ha sido diseñada para empresas y organizaciones con operaciones que van desde servicios de transporte y buceo hasta tráfico comercial y guardias costeras. Destaca el hecho de que uno de los primeros barcos vendidos transportará estudiantes a la escuela en el archipiélago sueco.
El X Shore Pro representa la “evolución natural” de la compañía, siguiendo a sus embarcaciones de ocio, el buque insignia Eelex 8000 y el X Shore 1, lanzados en 2020 y 2022, respectivamente.
Para alguien que ya está familiarizado con los modelos anteriores de la startup, no es sorprendente que el nuevo barco una vez más combine una distintiva mezcla de elegancia, modularidad, minimalismo y tecnología inteligente.
Específicamente, el X Shore Pro está construido sobre la misma plataforma de 8 metros que el Eelex 8000. También utiliza el mismo tren motriz y motor eléctrico de 170 kW. Sin embargo, su exterior difiere ligeramente y viene en una versión Abierta o Cabin, con configuraciones para adaptarse a casos de uso individuales, como el transporte de carga o pasajeros (hasta 10 a bordo).
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Según la startup, el alcance de la embarcación varía según las condiciones en el mar, la velocidad, la carga y el caso de uso, pero el objetivo general es de entre 24 y 48 horas de operación con una sola carga. Todavía no ha revelado la velocidad máxima ni el precio.
Al igual que los modelos anteriores, el X Shore Pro cuenta con capacidades de navegación inteligente, incluyendo detección de caídas al agua, navegación y estimación de alcance. También cuenta con funcionalidades adicionales orientadas a profesionales, como el piloto automático y el radar.
La decisión de la startup de entrar en el segmento profesional se debe a dos razones principales, comenzando por la demanda del mercado. “Hemos visto que alrededor del 20% de nuestros barcos [de ocio] ya se han utilizado en el ámbito empresarial”, dijo Jenny Keisu, CEO de X Shore, a TNW.
La segunda razón está vinculada al objetivo de la compañía de impulsar la navegación de cero emisiones. “Si lo miramos desde una perspectiva más amplia, no es realmente realista pensar que los particulares serán los únicos responsables de la transición hacia una navegación sostenible, por lo que queremos ofrecer alternativas tangibles y tentativas para empresas, gobiernos, organizaciones y municipios”, añadió Keisu.
El momento del lanzamiento también coincide con las restricciones existentes y futuras en las embarcaciones tradicionales de motor de combustión interna. Ámsterdam, por ejemplo, prohibirá los barcos con motor diésel en los canales de la ciudad en 2025. A partir de 2026, también se vuelve obligatorio el transporte de cero emisiones en los fiordos reconocidos como Patrimonio Mundial de Noruega.
X Shore fue fundada en 2016 por uno de los empresarios más conocidos de Suecia, Konrad Bergström, pero se reinventó desde 2019, cuando Jenny Keisu asumió el cargo de CEO. Tiene su sede en Estocolmo y vende sus barcos eléctricos en Europa y América del Norte.
